2009年12月19日上午，京广客专河南公司连续梁支架模板平行施工法现场会在中铁大桥局石武客专河南段1标施工现场召开，客专公司副总经理兼总工程师李松报，工程部长马明正，南、北线指挥部，设计单位、监理单位负责人，各施工单位项目总工、工程部长等近百人参加了此次现场会。

首先，与会人员参观了连续梁支架模板平行施工现场。项目总工耿克强介绍了（32+48+32）m、（40+64+40）m两联连续梁支架、模板、钢筋施工及支架模板横移的有关情况，与会人员就关心的问题进行了提问。

随后，与会人员返回鹤壁迎宾馆，召开技术交流会。集团公司副总经理王政兵向参会人员介绍了连续梁支架模板平行施工法产生的背景：由于种种客观原因，2跨连续梁进场时间较晚，加之北线施组调整、工期压缩，如果按照常规施工方法施工，就无法满足客专公司调整后的架梁节点工期。为此，中铁大桥局积极响应铁道部和客专公司“六位一体”的管理要求，充分发挥自身的技术优势，组织有关专家反复研讨，创造性的提出了连续梁支架模板平行施工法，以最大限度的缩短施工周期。

石武客专项目经理刘晓阳进行连续梁支架、模板平行施工法多媒体演示讲解：连续梁支架横移法施工体系分别由外支架系统、模板及模板支撑系统、内支架系统、横移系统构成。在桥梁下部结构施工期间，同时在线路以外进行外支架施工，在外支架上安装模板系统，完成大部分的钢筋绑扎和预应力及管道安装。连续梁墩身施工完成后，进行内支架系统和横移系统的安装验收。由于连续梁的模板、钢筋、预应力等大量工作已在外支架上完成，模板横移到位后，可以很快浇筑混凝土，从而达到节约工期的目的。

天津新亚太监理公司总监贾德金发言，对大桥局通过科技创新，将不利条件转化为有利条件，施工过程重视安全质量等作法，给予了高度评价。

最后，李松报作总结发言。他指出：中铁大桥局在消化工期方面给各家施工单位做出了榜样，所有参建单位要因地制宜，好好研究自己的施工任务，确保项目建设的总工期，掀开石武客专工程建设的新局面。